Читать книгу Оперирование флотом: краткий чек-лист по рейсу онлайн

F. Коммерческая задача оператора ― выполнить рейс так, как его зафрахтовали. Оператор судна, если хотите, это руководитель проекта, и чтобы выполнить свой проект, то есть рейс, оператор судна обязан биться до конца. Для этого надо иметь фантазию, усердность, знания и возможность взаимодействовать со всеми дирекциями, менеджерами, агентами, администрациями, каналами, сюрвейерами. Выполнять рейс качественно, и никак иначе, – это задача номер 1.

G. Развитие. Оператор развивается постоянно, получая знания, работая над своей речью, языком, изучая компании, трейд и теплоходы, логику, фрахтователей, операторов. Развитием он создает основу, чтобы иметь возможность постичь или просто прикоснуться ко всем аспектам шиппинга, тем самым повышая свой КПД и профиты компании.

H. Хладнокровие. В оперировании судном будет множество моментов, когда вас будет выдавливать как мороз воду. Вы должны быть стабильны и хладнокровны, вы обязаны решать задачи для выполнения рейса, иметь силы объяснить то или иное действие, исполнять интересы компании и задачи, поставленные фрахтовым менеджером как создателем рейса.

J. Команда. Шиппинг ― это работа в команде. За некоторыми исключениями, но вы часть или станете частью экипажа судна, по-другому не получится. Если вы выберете только берег, нарушатся все пункты, указанные выше. Ваша команда и экипаж, фрахтовый менеджер, другие операторы рядом с вами, специалисты постфикса, суперинтенданты, с которыми вы ругаетесь почти постоянно, безопасность судовождения. Только команда позволит вам смотреть на вещи с разных углов. Если вы часть команды, которая считает, что вы очень хороши, а вы испытываете взаимные чувства и имеете правильный топ-менеджмент ― у вашей команды есть все шансы стать великими, приложив коммерческую чуйку и толику везения. Работает всегда не плавучий объект, а команда, которая позволяет ему двигаться.

K. Анализ. Опыт позволяет мне при получении чартера растягивать рейсы во времени и пространстве. Он как бы застывает у меня в голове, и я могу пройтись по нему от начала и до конца. Когда рейс таким образом растянут, вы сможете все обойти, проконтролировать, избежать сложностей и потерь. Это самое важное в философии оператора: одно ваше указание или предложение способно сделать так, что судно избежит простоев, потерь и проблем. При этом данные действия можете сделать только вы, своевременно и уверенно.