Читать книгу Сила системы. Как построить бережливый бизнес онлайн

основных служб. Для чего? В какой-то момент я заметил, что каждый из них в каждом конкретном договоре видит лишь свою часть ответственности и не видит, как она соотносится с другой, смежной сферой проекта. Обычно я поступаю так: сначала каждый разбирает отдельно свою часть, затем все собираются, обсуждают и узнают все аспекты соприкосновения с другими подразделениями, все риски и возможности, и уже тогда ответственные лица начинают видеть юридическую картину будущего проекта в целом.

Для большей наглядности можно сравнить бизнес-систему с устройством велосипеда, который постоянно пытаются изобрести вновь, но ничего хорошего из этого, как правило, не выходит. С точки зрения велосипеда, системный бизнес выглядит так.

Фреймсет (скелет) – это вся структура предприятия, бизнес-процесс организующая схема (БОС).

Кокпит (руль, седло) – система управления. В нашем случае – собственник, руководящая часть, которая создает импульс, начинает движение, делегирует функции.

Трансмиссия – то самое бережливое мышление, бережливые технологии, которые создают и поддерживают движение, система обучения, делегирование, алгоритмизация и так далее.

Вилсет (колеса) – это люди, главная движущая сила, которую всегда нужно поддерживать в рабочем состоянии при помощи обучения, повышения профессионального уровня, средств мотивации.

Все мы в той или иной степени владеем навыками управления велосипедом. И понимаем, что даже с времен нашего детства, не говоря уже о всем периоде существования, велосипед претерпел массу изменений, как и бизнес на протяжении столетий. Развитие и того, и другого происходило скачкообразно. Наблюдая за развитием бизнеса, мы видим это по промышленным революциям, в эволюции велосипеда – по его истории. Колесо было изобретено еще 3000 лет до нашей эры. И только в начале XIX века появился двухколесный самокат – так называемая машина для бега, на деревянной раме с рулем, без педалей. Велосипед, который является прообразом современного, появился в 80-е годы XIX века, у него уже была цепная передача на заднее колесо. На протяжении XX века велосипед совершенствовался – первые алюминиевые, потом из титана, складной, из углепластика, велокомпьютер. С 90-х годов прошлого века на велосипеде появилась система переключения скоростей.