Читать книгу Рождение флагмана онлайн
Стоимость оборудования, смонтированного на литейном заводе, составила 431 млн. рублей, что соответствовало примерно 450 млн. долларов США.
Проведена планировка строительной площадки, земляные работы, рытье котлованов под фундаменты и обратная засыпка земли на территории 192 га.
Сделано полов (металлических и бетонных) – 850 тыс. кв. м.
Построено административно-бытовых помещений – 61 тыс. кв. м.
Строительство завода было начато в ноябре 1970 года силами Управления механизации КамГЭСэнергостроя со снятия растительного слоя и вертикальной планировки. При этом за первые полтора месяца было вынуто и перемещено 1,5 млн. м3 грунта.
В связи с огромными масштабами предстоящего строительства на площадке литейного завода мае 1971 года в составе объединения КамГЭСэнергострой был создан специальный строительный трест «Металлургстрой», с задачей играть роль генерального подрядчика на строительстве литейного завода. Начальником треста был назначен один из авторитетнейших строителей Алексей Анатольевич Болдырев.
Трудно переоценить труд строителей «Металлургстроя». То, что они сделали на строительной площадке литейного завода можно назвать подвигом. Общее количество строителей с приданными им от завода рабочими (это количество доходило до 5 тысяч человек) и смежниками в разные годы строительства составляло 10…15 тысяч человек.
В строительстве литейного завода принимали участие выдающиеся строители СССР – Герой Социалистического Труда Евгений Никонорович Батенчук (легендарный «Батя») и Герой Социалистического Труда А. Новолодский. Широкой известностью пользовались бригадиры «металлургстроя» Л. Кольцов, В. Квашнев, Н. Шемякин. В историю строителей КамАЗа вошли имена строителей А. А. Болдырева, А. А. Кичи, В. А. Альфиша, М. А. Глазырин, Ю. А. Иванова.
Мне выпало счастье быть лично знакомым с Евгением Никаноровичем Батенчуком и Владимиром Александровичем Альфишем.
Е. Н. Батенчук – легендарный строитель. Он является прототипом главного героя романа Б. Полевого «На диком бреге». Участник строительства Вилюйской, Усть – Илимской и Иркутской ГЭС, он вложил в строительство объектов КамАЗа опыт, мастерство и все богатство своей души. Невозможно переоценить его вклад в строительство литейного завода.