Читать книгу По Москве – рекой. Увлекательная прогулка по набережным: знаменитые и малоизвестные достопримечательности онлайн

Работы начали в 1825 году и за двадцать лет даже успели выкопать три канала, построить десятки шлюзов, но полной реализации проекта так и не произошло. Получившийся водный путь протяженностью почти 300 километров тем не менее использовался с полной нагрузкой вплоть до прокладки Николаевской железной дороги (ныне – Октябрьская), наконец связавшей скоростным транспортом две российские столицы: старую и новую.

Советская власть довершила задуманное Петром дело и за пять лет проложила канал Москва – Волга протяженностью 128 километров, ставший впоследствии каналом имени Москвы. Правда, основной задачей, которую он решал, было уже не столько транспортное сообщение, сколько водоснабжение столицы. Комплекс необходимых сооружений был серьезным: пришлось построить около двадцати мостов – автомобильных и железнодорожных, около десятка малых гидроэлектростанций, вырыть под каналом два тоннеля, возвести Северный речной вокзал и порт, создать Химкинское водохранилище.

Но строился канал Москва – Волга имени И.В. Сталина, увы, не на бескорыстном энтузиазме и не на светлых идеях коммунизма. Для того чтобы строительство прошло быстро и без лишних проблем, в 1932 году специально организовали Дмитровлаг (или Дмитлаг), подчиняющийся ГУЛАГу. Сотни тысяч заключенных под началом архитектора и инженера Сергея Жука более четырех лет «прорубали» канал, погибая от холода и усталости. В 1937 году Дмитлаг стали стремительно «сворачивать» – начались аресты руководства лагеря и массовые, многотысячные расстрелы заключенных.

Здание Северного речного вокзала, построенное в том же 1937 году, стало символом нового канала, а Москва благодаря ему постепенно приобрела статус порта пяти морей, то есть соединила Балтику и Беломорье с Каспием, Азовом и Черным морем.

Северный речной вокзал дал название построенной значительно позже станции метро «Речной вокзал». Поскольку он стоит на Химкинском водохранилище, его раньше называли Химкинским речным вокзалом. Водохранилище располагается на 36 метров выше уровня Москвы-реки и соединяется с ней по деривационному каналу и так называемой «Тушинской лестнице шлюзов». Во время Великой Отечественной войны фашисты намеревались бомбардировками уничтожить плотину водохранилища и таким образом затопить всю Москву. Поэтому, чтобы запутать врага, пришлось срочно менять топографию города – на речных плотах строить «потемкинские деревни» с макетами домов и деревьев.