Читать книгу Мой путь на литературный Олимп онлайн

Город постоянно бомбили, в одной из бомбёжек погиб и автор изобретения. Воскресенской команде совместно с донецкими специалистами удачно удалось загрузить разобранные узлы и механизмы опытного цеха в автотранспорт и отправиться в обратный путь. Колонна автомашин двигалась окольными просёлочными, лесными, грунтовыми дорогами, часто попадала под артобстрел. Приходилось восстанавливать взорванные переправы через реки и отстреливаться от случайно встреченного противника. Вот где пригодился большой опыт хозяйственника у начальника организованного отряда. Хотя сборы в поход были недолгими, но Морозов сумел предусмотреть практически всё. Он сформировал из своих рабочих команду сопровождения ценного груза. В неё входили и группа разведки, и рота автоматчиков. Они же были дорожники и лесорубы, солдаты и плотники. Припасён различный инвентарь: топоры и лопаты, пилы и металлические скобы, и даже походная кухня следовала за ними. Колонна шла в основном по ночам, используя светомаскировку фар, в кузовах оборудование было прикрыто от глаз «стальных ястребов» хвойным лапником. Всё это позволяло медленно, но целенаправленно продвигаться вперёд к родному Воскресенску. Командующему этой операцией фантастически везло. Каким-то внутренним чутьём, по интуитивному наитию он определял правильный курс и время и преодолевал в основном опасные участки пути, свободные в данный момент от вражеской авиации. Морозов, как опытный лоцман, вёл свой корабль по давно известному фарватеру уверенно и безошибочно, и секретный груз без особых потерь был доставлен до места назначения. Но было сделано всего лишь полдела.

Впереди надвигались огромные проблемы. Нужно было срочно смонтировать разукомплектованное оборудование, получить готовую продукцию, испытать и сдать её военпреду. И всё это приходилось делать в отсутствие главного разработчика и специалиста этой идеи. И несмотря на значительный объём строительных работ, сложность и новизну технологии процесса, комплекс цехов по изготовлению этого препарата был построен в рекордно короткие сроки, и это благодаря умелому руководству и организаторским способностям директора предприятия. Видимо, правительство страны знало, кому поручить выполнение этой задачи, и не случайно это дело было доверено Морозову, хотя он об этом говорил так: «Почему именно нашему предприятию? Потому что основное сырьё – металлический натрий у нас был. К этому продукту добавлялся ещё металлический калий и ещё много других добавок. И как вы думаете, сколько дали времени? С 1 декабря 1941 года надо было выпускать продукт. Цех по производству металлического калия построили, по выпуску металлического натрия уже был. Но в том виде, в котором мы получали продукт, он не шёл в потребление. Его ещё надо было прессовать, получать таблетки и дробить в гранулы. Они содержали 78 % основного кислорода. Если, например, положить в противогаз горсть, то можно дышать семь часов. Они выделяли кислород и поглощали углекислоту. Народ проявлял небывалое нетерпение. Люди не знали, что такое уходить домой вовремя. Если я просил остаться ещё на смену, отказа не было. О себе я не говорю, семью эвакуировал, ничем не связан».