Читать книгу С Оскаром и рядом. Том I книги 1. Серия Ru KinoStarz® онлайн

Расстановка по местам в гонке за лидерством в изобретениях

Среди гостей предпремьерного и премьерного сеансов братьев Люмьер нашлось несколько очарованных купцов, быстро сообразивших, какие возможности обогащения заключаются от использования оборудования братьев Люмьер. Цена предложения выкупить аппарат доходила до безумных по тем временам 50 тысяч франков, но Огюст и Луи Люмьер, как и их отец, все их отмели. Давая понять, что своё творение по-прежнему считают «простым научным любопытством, которое не имеет коммерческого будущего».

Но, возможно, этот люмьеровский пессимизм обрёл в те дни показной характер. Потому что как можно было не среагировать построением новых планов, когда в день премьеры сработало сарафанное радио, и вскоре после начала мероприятия в знаменитом теперь кафе полиции пришлось вмешаться, чтобы сдержать пару тысяч человек, желающих войти внутрь, чтобы посмотреть фильмы «Синематографа».

Вероятно, финальным триггером для Люмьеров стал неожиданный успех их самого знаменитого из первых фильмов, вот этого:

• французский сверхкороткометражный (50 сек.) чёрно-белый немой документальный фильм «Прибытие поезда на вокзал Ла-Сьота» («L’Arrivée d’un train en gare de la Ciotat», 1896), режиссёры – Огюст Люмьер и Луи Люмьер, продакшн-компания – Société Lumière;

дата съёмки – лето 1895 года (точнее не установлена).

Одним дублем, одним шотом и без движения камеры Луис Люмьер снял с помощью брата прибытие супруги Розы с маленькой дочерью Сюзанной на поезде на станцию, ближайшую к их общей летней семейной резиденции. Публичная премьера фильма состоялась лишь 25 января 1896 года в г. Лион.

Как и полагается шедевру, фильм обрёл несколько римейков (последующих версий), выпущенных самими Люмьерами и потом другими, оброс множеством легенд и получил множество объяснений от кинокритиков и экспертов, в чём этот фильм «самый-самый».

Мемориальная доска в память о съёмках фильма установлена на здании железнодорожной станции Ла-Сьота в 1942-м году.

Самую любопытную легенду, эксплуатирующую эффект неожиданности, можно поддержать с позиции личных воспоминаний. Моя бабушка рассказывала мне в детстве, как они бросили работу и убежали с полей, когда на новой проложенной в степях Ставрополья российской железной дороге появился первый паровоз и который они увидели впервые в жизни. Он был большой как слон, чёрного цвета, страшно гудел и сильно дымил (кстати, с тех времён в русский язык пришёл афоризм «дымит как паровоз»).