Читать книгу Жизнь на изломах времени онлайн

Милый, странное обращение. Ладно, будем проводить рекогносцировку дальше.

– Где я?

– В больнице Рыбаков. Уже 10 дней как ты лежишь…, лежал в коме. Мы уже волноваться начали.

– Мы, это кто?

– Ну я, твои Дюма, Гюго и Роб. И с Литрес звонили. Из нашего и из центра.

Литрес, Гюго, Роб – что-то болтается в глубине памяти аки палаш на курсанте, но никак не фиксируется.

– Что со мной случилось?

– Землетрясение. Тебе в отеле что-то на голову упало.

– Потери есть?

– Да, 200 человек. В самом Владивостоке жертв было немного, но электричка сошла с рельсов и в аэропорту у самолета при посадке в этот самый момент шасси сломалось.

Владивосток! Это Владивосток! Я все вспомнил. Тут одни гражданские. Самаракш! А ее зовут…, а ее зовут…, а ее зовут Марина! Точно. Вот это да! Обалдеть. Вот тебе и метод Каспаро – Карпова.

– Марина, где мой телефон?

– Вот, пожалуйста

– Добрый день Шеф. Вы звонили?

– Оклемался? Молодец. Да вот, интересовался у твоих архаровцев, что тебя там так пришибло.

– Ну вроде как не насмерть. Шеф, есть минутка?

– Говори.

– Мои сегодня Вам один документик сбросят, Вы посмотрите своим мудрым взором, что и как, что б не получилось, как раньше.

– Да ты полежи, отдохни, успеется еще.

– Да я уж так належался, так належался…

– Ну, тебе видней. Присылай, что там у тебя.

– Все, спасибо, до связи.

– Марина, ты можешь для меня записать кой какой текст, я сейчас надиктую.

– Да, конечно.

– Здравствуйте, друзья. Спасибо что уделили время и собрались на эту пресс-конференцию. Как Вы все знаете, в результате недавнего землетрясения в нашем городе погибло сотни людей. Все эти дни наш креативный отдел активно работал по данной проблеме. И сейчас я бы хотел рассказать Вам о первых результатах.

Владивостоку повезло, что данное землетрясение было относительно не сильным, и подавляющее большинство человеческих жертв вызвано не разрушением строительных конструкций, а из-за аварий на транспорте. С этого мы и начали.

Большинство транспортных аварий происходит из-за лобового столкновения по прямой или по касательной. Когда я говорю большинство, то имею в виду, что процент таких столкновений на автомобильном, железнодорожном или авиационном транспорте составляет в среднем порядка 80%. Сегодня, для уменьшения вреда от таких аварий используются ремни и подушки безопасности. Мы предлагаем принципиально иное решение, которое особенно эффективно будет работать в общественном транспорте.