Читать книгу Дом на колесах. О чем не расскажут в автосалоне онлайн

Рисунок 1.11. Городской грузовой фургон «Renault-Kangoo», с походным боксом для автопутешествий промышленного производства.

экспедиционные

Рисунок 1.12. Экспедиционный автодом немецкой фирмы «Bimobil» и один из вариантов интерьера внутри. Кабина не соединяется с жилым отсеком.

Автодома с возможностью перевозки техники.

Более узкоспециализированным классом домов на колесах являются передвижные автомастерские и автодома, с возможностью перевозки мотоциклов, автомашин, или другой аналогичной техники, в которых присутствует место для проживания. Многие автопроизводители строят такие автодома в ограниченном количестве или «под заказ». Такие дома на колесах могут быть всех классов: «А, В, В+», поэтому в таких машинах есть всё, что необходимо для комфортного проживания на спортивных соревнованиях. Например: горячая и холодная вода, туалет, душ, холодильник, газовая плита, отопление и кондиционирование, а также гараж для перевозки мототехники. Спальное место располагается, как правило, над гаражом.

Рисунок 1.13. Верхнее фото: место для квадроцикла или двух мотоциклов. Спальное место опускается сверху. И вид со стороны кабины. Нижнее фото: автодом с возможностью перевозки скутера. Спальное место над гаражом.

Рисунок 1.14. Полу интегрированный автодом с большим гаражом французского производства. Итальянский дом на колесах для перевозки двух мотоциклов.

Автодома с функцией перевозки животной.

коневозы

Рисунок 1.15. Интегрированные автодома с отсеком для перевозки лошадей.

Это американское изобретение для путешествий, если имеется автомобиль с кузовом пикап. Ведь только в Америке можно найти такое разнообразие малотоннажных грузовых автомобилей. В жилом модуле, который устанавливается в кузов пикапа, может присутствовать тоже оборудование, что и в караване (жилом прицепе): спальное место, отопление, горячая и холодная вода, холодильник, санитарный узел. А в некоторых моделях устанавливается компактная душевая кабина. Жилые модули отличаются по своим размерам и исполнению. Самый простой – это летний вариант с поднимающейся крышей и стенами, как у авто палатки. Более сложный – это жесткая конструкция со стенами и крышей из сэндвич-панелей. Ну, а самая продвинутая версия, – это модуль с выдвижными стенами – слайдерами. Большие и тяжелые модули устанавливаются только на пикапы американского рынка. Категорически не рекомендуется их установка и эксплуатация на европейских автомобилях с таким видом кузова. Все дело в том, что европейские пикапы не рассчитаны на жилые модули из Америки ни по длине, ни по весу. Грузоподъемность Европейского пикапа существенно ниже Американского аналога. На такие кузова устанавливают более легкие, специально изготовленные короткие и облегченные жилые модули.